牧野鷹揚: 旅行

空軍台南基地 AIR SHOW

Sun, 21 Sep 2008 04:29:08 GMT

9/19 晚上才剛從高雄坐高鐵回來，9/20 又一大早趕 6:30 第一班高鐵下去台南，因為空軍台南基地對外開放。對資深宅男如我，只有這種場合才具備強大的驅動力，讓我在星期日的凌晨 5:30 爬的起床。通常空軍都是很殘忍的，最精采的都是在一大早就表演完畢，中午再去就沒啥看頭。況且，這種機會是唯一可以大大方方拍照的場合，否則一般時候只要在空軍基地旁邊遛達都會覺得心理發毛。

高鐵到了台南已經快 8:30，趕計程車到台南基地大門口，已經很多人潮湧進去，南部人真是早起啊！這次營區開放也如同之前其他基地的作法，會有靜態戰機的展示與空中表演。內行人會先搶到管制線邊佔好位置，因為飛行表演即將要開始。

看到機坪上一字排開的 IDF，也許今天的主角就只有 IDF 而已，F16 與 Mirage 2000 都在家休息。左邊七架都是屬於台南基地本場的四三三聯隊，都有掛載副油箱，最右側兩架是來自台中清泉崗基地的「客人」，垂直尾翼上有一條紅底白字「CCK AFB」的飾帶。

到了九點半，擴音器宣布即將開始 IDF 單機性能操演，由 CCK AFB 的客人徐中校擔任展示飛行員。部分畫面截取如下。我是用照相機攝影的，所以效果不理想請多包涵啦 :)

發動機的聲音真是悅耳啊！在單機操演中表現了非常多的項目，包括英麥曼迴旋，破 S 迴旋，倒飛與左右滾翻，讓人看的真是熱血沸騰，花三千塊的旅費也值得啦！

你可以聽到小朋友此起彼落興奮的叫聲，非常好，希望將來多點有為的年輕人可以加入中華民國空軍。

十點半開始由本場的那七架 IDF 進行編隊飛行表演，將近兩小時的時間，以多種編隊飛行，七次低空通過台南基地上空。

在靜態展示區，空軍二代戰機都拉了出來，新竹來的 Mirage 2000-5，本場的 IDF，嘉義來的 F-16，熱熱鬧鬧地滿足大小朋友的飛機夢。現在網路的資訊很方便，想要與空軍近距離的接觸，就請多留意各空軍基地的開放時間，非常適合小朋友參加喔。

後記：在 10:20 左右，七架 IDF 要準備起飛作編隊表演之前，編號 1500 的飛機後方地上出現火焰，我本來以為是漏油事件，沒有拍到，但是這條卻上新聞了，好像還挺嚴重的，請參閱「經國號戰機漏油起火驚魂」

颱風天搭飛機 - 請帶著暈機藥與信仰

Sun, 14 Sep 2008 15:38:24 GMT

很多朋友都很關心今天我是否可以準時從北京飛回來，畢竟怎麼這麼剛好，就遇到一個大颱風。

9/13 我在西單逛書店，傍晚六點我就順便到旁邊的民航大廈去問，隔天早上的飛機是否有變動，回復是照計畫起飛，我心裡就想說，真好膽，台北機場都關閉了，這裡還要飛啊。

晚上我就一直在看 EVA AIR 的網站，9/13 北京飛台北桃園的飛機會延到隔天中午飛，我就想大概海南航空的也不例外。晚上 12:00 我再打到機場櫃檯，回復是要我明天早上照常到機場去 Check-In 等待通知。我有預期要長程抗戰，手機與 Notebook 的電都充滿，多帶幾片 DVD。

9/14 一早就出門打車去首都機場二航樓，Check-In 的時候發現班機很空，原來不是客滿的嗎？大概很多人都換航班了。七點鐘宣布，延後到中午十二點。但是很詭異，航班布告欄一直沒有變更後的時間，這班就一直掛在第一列，也不知道幾點飛。19 號登機門也沒有飛機在 Stand By。等啊等，看了兩部片子，一邊用 HiChannel 看中天新聞，都是一片災情，松山機場中午前都關閉，真不妙。直到 11:45，忽然發現對面三航樓的 EVA AIR 飛桃園的要起飛了，我想可能是桃園機場的條件比較好，松山畢竟是小機場唄。不過，看到人家飛機起飛，等待的群眾就有點騷動啦，有許多人就去登機門櫃檯吵鬧，質問為何不飛，看人家長榮多帶種。櫃檯人員偷偷跟我說，也許要延誤到下午兩點。我心裡想，這些阿公阿媽現在聲音很大，等到上了天看看是誰會尿褲子。接著就有人去吵說應該要提供便當。台灣人真是了不起啊，ㄠ東西真是世界第一流的。

雖然下午一點送來了食物，還真是難吃啊！不過這個時候，時刻表終於打出時間了，果然是下午兩點。19 登機門也滑進一架 Boeing 737-800，一看竟然是長安航空，是海航的子公司，不知道去從哪調來的。再偷偷去問登機門櫃檯的人，說是從合肥拉來的。不過這是『長安航空』第一次在台灣的機場降落喔。特別照起來。這時候旁邊有人說要去哪裡買旅行保險，要保重一點。講的氣氛還挺凝重的。我把電腦關機前，再看一下颱風圖，說是在台北附近打起轉來了，這樣真的可以順利降落松山機場嗎？

等了六個多小時，終於登機了。基本上北京到香港上空當然都順順利利的。整架飛機其實只坐了半滿，所以我可以獨享一整排三個位子的空間，當然，就躺下來了喔。先睡一覺，好迎接可預期的後段顛頗。繞過香港上空，一直接近到嘉義外海，飛機就明顯「有感覺了」，外面的雲就是用捲的捲過來，飛機整個就是晃晃晃。小朋友們已經受不了了，哭聲此起彼落。過了台中，精采的好戲就上演。本來是左右晃，變成上下晃。有經驗的人都知道，左右是不可怕的，上下才讓人不舒服，因為 G 力的影響。這時候連我都想吐了，按鈴要暈機藥，空姐說已經快要降落，等到藥效出來已經落地了。好吧，撐著撐著，我可從來沒在飛機上吐過。Boeing 737 是小飛機，對抗這種風壓的能力真不是蓋的，確實能夠激發人的信仰。

我過去降落松山的時候，都會觀察到底是從 10 號還是 28 跑道降落，我本來想像由於颱風是逆時針旋轉，而颱風中心應當是在台北北面，因此 28 跑道才是逆風向。不過此時雨非常大，根本看不見地面，再加上持續不斷的上下顛頗，像是坐雲霄飛車，只是怎麼一直坐不完。太難受了。過一陣子，聽到襟翼放下的聲音，都還看不見地面。雖然知道有 ILS 儀器降落系統，但是這還是像瞎子一樣吧，完全沒有能見度。終於出雲了，原來雲層這麼低，已經是過了三重，那就是從 10 號跑道進場。可以明顯感覺到有非常強的側風，機長不斷的在測滑修正航向，發動機的推力從聲音上判斷也一直在做繁複的節流閥控制，我真希望這個機長是非常有經驗的。過了圓山飯店，要落地了，這個時候側風最危險，我心裡想著有多少次空難就是因為降落時的側風搞的鬼....看到跑道了，再修正一次，就來個堪稱漂亮的落地，這時，雖然反推力器的聲音還是轟然振耳，所有的乘客都熱烈鼓起掌來，這還是我坐這麼多次飛機以來第一次遇到的場面，大家都很感謝自己的命平安的被機長帶回地面，我也很高興的用力鼓掌，雖然整顆頭暈的要死。

我們飛機的旁邊就是早我們半小時落地的上海航空的飛機，傾盆大雨一直下著。這種經驗一點也不美好，希望直航的班次可以多一點，就不必這麼「乾坤一擲」無謂的去賭命了。

漫步紫禁城 6.5 小時之二

Wed, 10 Sep 2008 16:35:00 GMT

接著來談談我最感興趣的軍機處。軍機處的成員，有軍機大臣五至六人，外加軍機章京分成滿漢兩班共三十二人。軍機處其實沒有定制定額，因此成員都必須佔別單位的缺，一般都是親王、大學士、尚書、侍郎來兼任，並不是當到六部尚書就一定是軍機大臣，六部尚書一滿一漢共有十二個人。因此，差別只是有沒有奉旨在「軍機處行走」或是「軍機處上學習行走」。也因為自乾隆之後軍機處實在是掌握執政大權，因此入軍機就等於「拜相」。下圖左為軍機處的入口，為連著的三間房，只有最左邊的那間有開放，陳列著一些軍機處相關文物。下圖右為軍機處內部陳設，是正中的那間房，未開放，必須從門縫中偷看。

在同治光緒兩朝，軍機處先後由恭親王與醇親王領班，以下兩滿兩漢，而漢軍機大臣又盡量為一南一北，以求得各方勢力的平衡。雖然是多人合議，但絕對不是合議制。最菜的那個叫做「打簾子軍機」，因為皇上召見或是告退，最資淺的必須先跑到前面打起門帘，讓較資深的先走，發言份量可想而知。那為何只要入軍機就門庭若市？因為掌握情報。今天那位御史上折子參了誰，皇上今天罵了誰，那位親王舉薦了誰，這些都是寶貴至極的情報。軍機大臣就算是要舉薦人，也不能大喇喇的就下條子委差，必需也要相機行事，在關鍵地方說一兩句恰到好處的話，就算是出了大力。下圖是在軍機處陳列的紅頭籤與綠頭籤，這是軍機處行走人員的職銜牌，當臣下「請起」或是皇帝「叫起」的時候，太監就會遞上職銜牌讓皇帝知道誰是誰。滿人為紅色，漢人為綠色。我特別放大了其中四個，從左至右，依序是曾任議政王、軍機處領班王大臣、總理各國事務衙門王大臣、內務府大臣與宗人府宗令的和碩恭親王奕昕，其次是戊戌政變的要角，相傳是慈禧面首的直隸總督、軍機大臣、步軍統領、協辦大學士榮祿，再來是我最尊敬與同情的狀元宰相翁同龢，可惜他沒有成為中國伊藤博文的手腕與果斷，也拖累了有心振作的清光緒德宗。最後的一位就是「調停頭白范純仁」自居的湖廣總督、軍機大臣、體仁閣大學士張之洞。他的軼事很多，號稱「屠錢」，因為在湖北辦理新政用錢如泥沙，但是「八表經營，不過山西禁煙，兩廣開賭」。總之，看到這四張響當當的銜牌，真實而斑駁的字跡，又怎能不教人升起一股與歷史相遇的感動。

再來談談軍機章京，俗稱「小軍機」。因為軍情與政務都很機密，因此特別從翰林選拔一批書法與見識優秀的年輕人，擔任軍機大臣的文書，這有點像是執政梯隊的見習生，因此也格外受到重視。許多位軍機章京後來都有機會擔任軍機大臣，例如徐用儀。軍機章京都在幹些什麼呢？古人寫過這樣的遊戲文字：

辰初入如意之門，流水橋邊，換去衣包於廚子。解渴則清茶一椀，消閒則畫燭三條。兩班公鵠立樞堂，猶得於八荒無事之時，捧銀毫而共商起筆。
未正發歸心之箭，斜陽窗外，頻催抄摺於先生。封皮則兩邊齊飛，隨手則雙行並寫。八章京蟻旋值廬，相與循四日該班之例，交金牌而齊約看花。

上聯，辰初是早上七點，軍機大臣正在跟皇帝喬事情，所以章京們都還很閒。下聯，到了下午兩點，上面批回的奏摺，該明發或廷寄的上諭（皇帝的親筆要留底，發出去的要另外抄寫一份，還要寫封皮），發文之後也需要記檔（隨手）。所以八個人在值廬內忙的要死，終於到了該交班的時候，然後大家一起約約，到八大胡同的清吟小班，盡友朋之樂。

另外還有兩首詩，描寫紅的與黑的兩種軍機章京：

詠紅章京：玉表金鐘到卯初，烹茶洗臉費工夫。薰香侍女披貂褂，傅粉家奴取數珠。馬走如龍車似水，主人似虎仆如狐。昂然直入軍機處，突問中堂到也無？
詠黑章京：約略時光到卯初，劈柴生火費工夫。老妻被面披貂褂，醜婢墻頭取數珠。馬走如牛車似碾，主人似鼠仆如豬。驀然溜到軍機處，悄問中堂到也無？

卯初大概是早上五點，很早就要起來準備上班了。軍機章京由於身分特殊，雖然大多是底缺七品的內閣中書，但是不但可以穿紫色貂掛（軍機章京的專用服飾），還可以帶五品以上京官才能戴的朝珠。下圖左就是「如意之門」隆宗門。軍機大臣多在門外摸黑下轎，然後進入隆宗門，走向左手邊的軍機處，等待上朝，或是下朝後在此議事。其他王公大臣或九卿，則是在另一側景運門邊的朝房待漏。

隆宗門進入的右手邊，也就是軍機處的對面，就是軍機章京的值廬。上圖右你可以看到，還真是間小屋子，八個人在裡面的確有點擠。旁邊有一口井，是因為值班的章京是必須夜宿在這裡，以備前線八百里加急的戰報一到，要立即處理上奏。目前是沒有整修的狀態，也沒有任何說明與標誌，指明它的身分。隆宗門這一帶實在是清皇朝自乾隆之後的軍政樞紐，軍機處旁就是內右門，進門左側就是皇帝的書房養心殿。隆宗門外咸安宮旁，就是中央檔案庫方略館，目前未開放。能夠值宿在此的軍機章京，自然是天之驕子，躊躇滿志。

下圖左是前年十月的隆宗門，還沒整修過，屋頂都長草了。還真是感謝奧運，使得隆宗門有機會被修一修。

附記：因為隆宗門開放，所以終於有機會看到門的外側，隆宗門的匾額～傳說中的箭簇。嘉慶十一年有個極為荒謬的天理教之亂，首領林清在太監的內應之下，竟然攻進大內，打到了內廷門戶的隆宗門與景運門（據說還打到養心門）。當時的智親王都親自站上前線，用火槍殺賊，所以後來因此當了下一任皇帝，就是道光。那把殺賊的火槍被賜號「威烈」。重點不在那把槍，而是在隆宗門的門牌上，還有當年亂軍射入的一隻箭。親眼看見幾百年前的歷史遺證，還真覺得有趣（果然有ㄟ！）為什麼不重新弄個匾額呢？也許是要後世別忘了當初發生過這種不可思議的蠢事吧。

寫這種 BLOG 好累，兩個小時才能寫一篇，因為要邊寫邊想。所以你們應該了解為什麼我會花上六個半小時逛故宮～光這一帶我就流連了一個小時吧，可以想的事情太多，但是用寫的實在太累了，不如用講的。

我有謹慎思考，也許退休以後，該去應徵紫禁城的導遊唄 :)

漫步紫禁城 6.5 小時之一

Sun, 07 Sep 2008 16:11:10 GMT

2008年9月6日，從早上九點到下午三點半，漫步紫禁城 6.5 小時，結局是一雙長水泡的腳，以及一堆照片與異想。

先來介紹一下我的路線圖：從午門進 -> 出左邊熙和門到武英殿 -> 再從熙和門回到中軸線進太和門 -> 晃一下體仁閣，往左側過太和、中和、保和三殿 -> 隆宗門、軍機處、軍機章京值廬 -> 往東去王公與九卿朝房出景運門 -> 箭亭、奉先殿 -> 往東進錫慶門，九龍壁 -> 往北進皇極殿、寧壽宮、養性殿、暢音閣、乾隆花園、樂壽堂、珍妃井 -> 往北出貞順門 -> 往西進順貞門，走西六宮直到養心殿 -> 往東走月華門跨過中軸線進日精門 -> 往北走東六宮 -> 從東一長街往南走回進日精門 -> 往北走乾清宮、交泰殿、坤寧宮 -> 御花園 -> 出順貞門、神武門

高大的午門，彷彿隔絕了兩個時空，跳過了共黨中國、民國、清末，接上同治光緒甚至直到康雍乾盛世。
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進了午門之後，就是內金水橋與太和門廣場。平時大官上朝不會從這邊進來的。正中的御道只有皇帝能走，但也有例外。

跨入太和門，就是紫禁城最雄偉的太和殿廣場，皇帝萬壽或大婚，受群臣朝賀，所有京官在鴻臚寺丞的導引下按品秩班次入列。左邊是弘義閣，右邊是體仁閣，加上外面的文華殿與武英殿，後三者都曾是內閣大學士常用的嘉號，唯獨弘義閣沒有被用過，我撿過書都不知道理何在。體仁閣大學士，有劉鏞幹的風風光光，也有葉名琛幹的窩窩齉齉。文華殿大學士最有名的當然是李鴻章，他的老師更有名，就是武英殿大學士一等侯諡文正曾公國藩。有清一朝，文正二字，禮部不能擅擬，必須恩出於上。相對的，非得要有特大功勞才堪此諡。

左宗棠被封為『東閣大學士』，因為他沒讀研究所（進士學位），所以一班進士出身的大老『愛惜名器』（排擠），僅以東閣相授。
狀元宰相翁同龢的父親翁心存，也是體仁閣大學士。

太和殿內就是皇帝視朝之處。清朝皇帝最重家法，所以常常上朝，完全不像明朝的皇帝，愛上不上，甚至數十年不視朝。不過在這裡視朝比較像是宣示意義，因為真正喬事情的地方不在這裡。軍機大臣在軍機處拿定主意之後，往往都是在下朝後，在養心殿『請起』或是被『叫起』，事情該怎麼辦請皇帝裁奪，然後再『述旨』，用『明發』『廷寄』昭告天下或是叫中央六部或各地督撫將軍辦事。

保和殿之後，就是內外廷之分的橫街，這條街以北，就是俗稱的『大內』。自西到東依序為隆宗門（往慈寧宮）、軍機處、內右門（往養心殿與西六宮）、乾清門（往乾清宮）、內左門（往東六宮）、王公與九卿朝房、景運門（往箭亭、奉先殿與皇極殿）。隆宗門外有個正在修的宮殿，鷹架疊的高高的，就是慈寧宮。景運門左邊方向也有個跟高的宮殿，是奉先殿。

附記：奧運之後，整個紫禁城真是大不相同。前年十月造訪北京的時候，整個太和殿是用塊畫布整個遮起來，遠遠看還以為是真的。相片中這位長官就是台灣微軟欽命總理社群事務衙門和碩摸親王，正在 DEMO 如何實作「御賜紫禁城溜狗」的恩典。

高雄捷運初印象

Tue, 18 Mar 2008 10:37:30 GMT

在高雄，我坐上計程車，就聽到司機說，高捷比台北捷運好在哪裡，說是比較穩，設計的比較漂亮。果然每個出口都設計得很有特色，這點是高雄捷運勝。後來我自己跑去試乘，從三多商圈站坐到左營站，由於現在都是免費，所以還蠻多人在乘坐的。月台的設計很像香港地鐵與北京地鐵十號線，這比台北捷運安全很多呢。

我想，我會很擔心，還沒有正式營運，每個站都會看起來髒兮兮的了，因為地板的材質選的非常的糟，就算好幾個清潔工人一直拖地，都還是無法讓地板看來更清潔一些，再加上血染般的檳榔汁....

車廂裡面，倒是有個設計很棒，把車廂內的立柱設計成三叉戟式的，改掉台北捷運車廂的毛病，這樣就可以同時讓好幾個乘客抓著立柱，安全的多。另外，車廂內也有一些人拿著折疊腳踏車搭乘，高雄捷運真的是改變了高雄人的生活。

北海道屈斜路湖的絕景

Sat, 09 Feb 2008 10:07:14 GMT

來兩張超大華麗魅力滿載全景照吧！這兩張都是屈斜路湖，在北海道的道東，真的真的很美麗的風景。這張是在美幌山卡（後面兩個字自己組合一下）照的，順便幫 Windows Live 影像中心做點 Case Study，真的好用喔！我就不必每次用 Photoshop 慢慢組合修片。重點是，Windows Live 影像中心不用錢，請自行下載。

誇張喔，還有「熊出沒地帶」的警告牌呢！下面這張也是屈斜路湖，只是從另外一個角度拍的，也很美吧！

冬天的北海道就是這麼迷人，白雪不但無法掩蓋風華，反而更增添顏色。算算道東、道央、道南，加上各有春夏秋冬四季的變化，這是每一季都可以來的好地方。

旭山動物園 - 北海道旭川

Fri, 08 Feb 2008 02:25:42 GMT

自從去年微軟強打 NEXT WEB 與新世代 User Experience 以來，旭山動物園的 WPF 版本網站一直是我們主推的 RIA 樣板。

http://www.asahiyamazoo-aict.jp/

幫他們作了這麼多免費廣告，終於自己有機會可以參觀一下到底旭山動物園長的是什麼樣子。

這是個小巧可愛的動物園，面積並不大，但是由於位在旭山的半山腰，所以展望相當良好。

最有名的節目是國王企鵝遊行與北極熊餵食秀。看看萬頭鑽動看企鵝的人潮，說明這些走起路來搖搖擺擺的傢伙是如何的高人氣。遊行路線兩側並沒有欄杆與警戒線，也沒有機車家長與死小孩會去偷偷摸企鵝。

還有帥氣（肩膀上還有刀疤）的北極熊，在水中游泳衝刺的樣子真是充滿速度感，看不出這是最大的肉食動物。還偶然抓拍到一隻忘了叫什麼名字的可愛傢伙，在電線桿上無辜的眼神超可愛！

不知道是不是因為冬天，動線標誌被雪掩蓋起來，所以感覺整個布局稍微有點凌亂，不過看得出一些設計別具慧心，比如說在北極熊區，還有透明的半球型觀景窗，可以看到熊從頭上跨過去。整體給我的感覺像是以前的圓山動物園（也有很多樓梯要上下爬來爬去）。到處都聽得到國語和台灣話，北海道是給台灣人包下來了嗎？

香港大嶼山昂坪纜車復活!!

Fri, 11 Jan 2008 14:37:23 GMT

真好，昂坪纜車可是大復活了！總長約六公里，翻越好幾個山頭，去程的右手邊可以居高臨下觀覽整個赤鱲角機場，豪闊海景與山巒起伏，真是把貓纜完全比下去。地鐵東涌站出來沿著指標走就可到山下纜車站，約二十分鐘的車程，一直往上坐到昂坪市集，離天壇大佛就很近了，好好回味一下無間道最後一集的名場面。（還是得爬一段長長的樓梯喔）